ようやく、岐阜県中津川を越えて、神坂パーキングエリアに到着。

この近くには、旧中仙道の馬籠宿があります。

朝６時に自宅を出て、愛知県の刈谷サービスエリアにいます。

ここは普通のサービスエリアと違って、観覧車などがあります。

信州方面に行くことだけ決めてますが、宿泊先など未定。

まあ、なんとかなるでしょう。

高速道路がメインですから、疲労を少しでも少なくするために、シールドを装着しています。

日曜日は、Ｎ氏とＡ氏の三人で、京都は丹後宮津駅前にある富田屋へ、昼御飯を食べにツーリングに行きました。鉄馬にまたがるのは、今年三回目ですが、二回は自宅から数キロ離れたディーラーまで。長距離は湖北Ｂ級グルメツーリング以来になります。

丹波までは、無料の京都縦貫道を利用して、そこから綾部までは下道を約２０キロ走って宮津綾部道路で目的地に到着。この道路は、私が大学時代から工事をしていますが、いつになったら繋がるのか？？？

総走行距離２５０キロ

レトロな外観の富田屋。写真のバイクは見知らぬお方のものです。

日本三景の一つ天橋立名物、知恵の餅をお土産に。

後ろは天橋立。松並木が数キロに渡って立ち並んでいます。

今日は、N氏と二人でいつもの鯖街道をから、マキノのメタセコイア並木、奥びわ湖パークウェイを経由して、湖北木之本方面にツーリングへ出掛けました。

湖北は、同じ琵琶湖でも全く趣も天気も違います。

今日も京都市内は天気でしたが、湖北では雨がパラパラ降って、寒さがましていました。

奥びわ湖パークウェイは途中から一方通行ですが、車が通らない分落ち葉が大量に落ちていて、スリップしやすくヒヤヒヤ緊張しながら、なんとか目的地のびわこ食堂に到着。

お目当てのとりやさい鍋をいただきました。

冷え切った体が、お鍋で芯から温まった後、北陸自動車、名神自動車道を経由して帰宅。

その後、ちょっとした、サプライズも体験しました。

グルメ情報とサプライズ記事は後日アップします。

マキノのメタセコイア並木

桜で有名な海津大崎

静まり帰った湖北

総走行距離は２４０キロでした。

絶好のツーリング日和、N氏とA氏の三人で、とりあえず朽木方面へツーリング。

敦賀へ行こうか？

北近江のバイキング目当てに湖北から琵琶湖半周するか？

朽木の道の駅本陣にてみんなで相談。

またまた、二週間前にも行った小浜の五右衛門の刺身定食を食べに行くことに決定。

食事が終えて、小浜西インターから無料の若狭舞鶴自動車道を利用して綾部まで、あとは地道を走って赤や黄色に色付く道を走って帰宅。

総走行距離２２８キロ。

・痛みの体験記
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・「ホームページをみて…」とお電話ください
 

私の自宅の近くには、紅葉で有名な高雄があります。

まだ高雄の紅葉は早いですが、奥へ行けば少しは紅葉していうであろうと期待して、Ｎ氏と周山街道を経由して、日本海は福井県の小浜市へツーリングへ出掛けました。

まったくと言ってよいくらい紅葉はしていませんでした。

ちょどお昼に小浜に到着、小浜港の鮮魚市場内にある五右衛門で、昼食をとり、鯖街道を経由して自宅に戻ってきました。

今日は寒くもなく、混雑もなく自宅には３時半頃には到着です。

この時期は日の入りも早く、日が落ちると急激に寒くなるので、少し走り足りない感は否めませんが、リフレッシュできました。

総走行距離１８１キロ。

詳しくは、マイルートにて。

小浜漁港

五右衛門がある魚市場

五右衛門の外観

鯖街道　まる姫でお土産ゲット

静原の里唯一の紅葉

今日は、私とＮ氏のツーリング御飯ＮＯ１、渡辺水産のお造り定食を食べに、Ｎ氏の友人Ａ氏と三人で、兵庫県浜坂まで片道１８０キロのツーリングに出掛けました。

自宅→京都縦貫自動車道（千代川インター）→デカンショ街道→若狭舞鶴自動車道（丹南篠山口インター）→春日インター→北近畿自動車道→和田山→国道９号線→浜坂（渡辺水産）→餘部鉄橋→国道１７８号→豊岡→国道４２６号→出石→福知山→国道９号→京都縦貫自動車道（丹波）→自宅。

行きは休憩ばかりで５時間の道のり。

帰りは、互いのバイクを交換して試乗会。

あらためて、それぞれのバイクで味付けが違うのがわかりました。

京都縦貫道は、無料化実験の為大渋滞、仕方なく下道に降りるも国道も大渋滞。

バイクを降りれば温かな陽気ですが、バイクに乗っているともう寒いくらいです。

上下インナーダウンを着込んで途中からフル装備でした。

総走行距離３６９キロ。

北近畿自動車道　丹波いっぷく茶屋にて休憩

渡辺水産到着

バックは日本海

新しくなった餘部鉄橋

以前訪れた時の餘部鉄橋

今日は久しぶりにＮ氏と丹後半島一周ツーリングに行きました。

京都縦貫道→国道２７号→綾部宮津線を利用して、日本三景の一つ天橋立をぐるりと回るように走って、舟屋で有名な伊根で記念撮影。

ここからさらに進むと、道に漁港飯と言う聞きなれないのぼりがありました。

ちょうど昼御飯の時間なので、のぼりの案内につられて漁港のほうへ。

食事が終わり経ケ岬を目指そうとしたときに、雨がポツポツと降ってきたので、丹後半島一周を諦め、元来た道を引き返しました。

天の橋立付近まで来たときには、雨もすっかりあがったので、時間も早いので遠回りになりますが、鬼の伝説で有名な、大江山→福知山→無料化実験中の舞鶴若狭自動車道で丹南篠山口→デカンショ街道→亀岡→自宅。

久しぶりに乗るとドッと疲れます。

総走行距離３３０キロ。

鉄馬と舟屋。

道の駅から舟屋を望む。

今日は、ツーリング仲間のＮ氏と一緒に、福井県にある永平寺に行って来ました。

帰りの高速は、北陸道から名神に合流したところから、かなり混んでいました。

エンジンの調子が悪かったので、帰りに一人でディーラーに寄って帰宅。

久々の遠乗りだったので、かなり疲れました。

総走行距離４００キロ

絶好のツーリング日和となった連休。かねてから、N氏と信州方面へツーリングの予定を立てていました。色々考えましたが、日曜日の朝に草津SAで作戦会議。

当初の予定では、諏訪→ビーナスライン→軽井沢→鬼押し出ライン→白根山火山ルート→志賀高原。を考えていましたが、おっさん二人にはきついルートなので先に宿泊先を決めることにしました。

そこで野沢温泉にスキーに行く際お世話になる、野沢温泉にある山ぼうしさんへ電話を入れると、当日の予約にも係わらず快く受け入れ可能の返事を頂きました。

ルートを長野の善光寺→志賀高原草津道路にある日本国道最標高地点の渋峠→奥志賀→野沢温泉のルートに変更しました。

実は３日程前からMPSの関連症状が出ていて、今回のツーリングも見送るかどうか悩みましたが、気分転換にと強行したのでした。

中央道に入り天気は最高。

野沢や志賀高原は冬型で、朝宿に電話した時には雨模様と言う情報を得ていたので、諏訪で降りてビーナスラインから松本経由で長野に行く事に再変更しました。

諏訪まで約３００キロの道のりですが、バイクで連続１時間の走行は堪えます。

７時に自宅を出て諏訪についたのがお昼過ぎ。

そこから、２０キロ先の白樺湖を目指します。

白樺湖へ着いた時点で、ＭＰＳ関連症状で限界寸前。

少し休んで、なんとか松本へ抜けようとしましたが、車山方面へ向かったところでギブアップ。

このまま進んで事故でも起こせば取り返しがつかないので、理由をＮ氏に話をして宿にキャンセルを入れ、取りあえず来た道を諏訪まで引き返しました。

諏訪で１泊する事も考えましたが、明日の予想もつかないので、ノロノロでも京都へ引き返すことにしました。

結局、自宅に着いたのが午後９時過ぎ、皮肉にも１日で鉄馬で走った距離は過去最高の７００キロ。

Ｎ氏と野沢温泉にある山ぼうしさんオーナー夫妻には、大変ご迷惑をおかけししました。

皆さんも季節の変わり目体調には充分お気を付け下さい。

白樺湖。

諏訪ＳＡより八ヶ岳方面を望む。

諏訪ＳＡより諏訪湖を望む。