今日は二週続けてN氏とツーリング。

伊勢方面へ出掛けて来ました。

走れば暑くも寒くも無く、最高のツーリング日和でした。

昼食は色々悩みましたが５月に次男と行った、鰻のはましんに行きました。

１１時５分前に到着。

すでに一組が待っておられました、開店してすぐに店内は満員になりました。

ラッキー！

食事を済ませて、一路南勢方面に向ってハンドルを切りますが、実際はどこを走っているのか？

海沿いの道から、パールロードに入り途中の展望台で一休み。

鳥羽へ向う途中、今回行きそびれた石鏡（いじか）漁港にある西村食堂を下調べして、鳥羽から小学校の修学旅行で行った夫婦岩で有名な二見ケ浦の側を経由して、伊勢神宮内宮前にある、赤福餅で少し早い３時のおやつの休憩。

帰りも伊勢自動車道→新名神を経由して自宅へ到着。

総走行距離３９０キロ

鰻のはましん

今回は、上鰻丼の大盛り

パールロードからの眺め

イチローや古田も来たらしい？西村食堂

３時のおやつ赤福餅

今日はN氏としおかぜラインへ行って以来のツーリングに出かけました。

行き先は北陸方面。

朝８時３０分に出発、名神自動車道～北陸自動車道を走って加賀まで行きました。

途中、敦賀湾を見下ろすPAなどで休憩を取りながら、３時間程で加賀ICへ到着。

一路、山代温泉を目指します。

まったりお風呂に入ったり、のんびり食事をしたり、帰りは片山津から高速に乗って日没前に帰宅しました。

総走行距離４８０キロ。

今日はＮ氏と今年２回目の鉄馬でのツーリングへ行って来ました。

Ｎ氏と御一緒するのは、去年白馬へツーリングへ行って以来です。

まずは、琵琶湖湖西道路をマキノ方面へ、少し雲行きが怪しげです。

マキノのメタセコイアの並木道で記念撮影。

その後、ネットのクチコミを参考にして、敦賀市にあるまるさん屋で昼食。

昼食後は、国道８号線を三国方面へ走り、しおかぜラインを経由して武生から北陸自動車道～名神自動車道を経て京都まで帰ってきました。

走行距離３２０キロ。

少し降られただけで、なんとか帰宅出来ました。

マキノのメタセコイア並木道。

お造り定食。

ボリュームにやや欠けたのが残念。

去年から無料になった、しおかぜライン。

今年初めてのツーリングです。

この連休は、信州辺りの温泉に行こうか迷っていたのですが、結局断念しました。

野球の無い次男と自宅を１０時頃伊勢に向って出発しました。

昼食はヤフーグルメであらかじめ検索しておいた鰻はましんに行きました。

確かに皮はパリパリと香ばしかったです。

その後、内宮へ行きお参り、帰りにバイクを駐車した側にあった赤福餅で、赤福氷を食べて帰宅しました。

走行距離３３０キロ。

殆どが高速で、ＥＴＣ割引で１０５０円。

そのせいでしょうか？

車は所々で渋滞していましたが、バイクは車の間をスイスイ。

でも、本当はこんな運転は駄目なんですけどね。。

鰻はましん。順番待ち。

うな重です。

本宮はあまりの人で下から参拝。

ツーリング二日目は、国道１４８号線を日本海側の糸魚川に向って走り出しました。

糸魚川は長野県では無く、既に新潟県になります。

糸魚川に入る直前に、フォッサマグナミュージアムと言うのを目にしましたが、走っているこの辺りは、社会で習った日本列島の大きな溝フォッサマグナなんですね～

とか思いながら、糸魚川から北陸自動車道に乗り、福井県の敦賀を目指します。

この辺りの北陸自動車道は、トンネルは多いですが、交通量が少なくカーブも少なくて、とても走りやすい高速道路です。

親不知付近の海岸に面した直線は、まさに最高の絶景で感動物でした。

走りやすくスピードが出せる代わりに、覆面パトカーも多いですが！(￣∀￣;)汗

どうにかこうにか敦賀に着いたところで、以前から気になっていたヨーロッパ軒のソースカツ丼を食べに行く事に。

お味の方はＢ級グルメって感じ・・・(^-^*)　

時間も押して来たので、いつものように湖西を走り帰宅しました。

白馬八方→糸魚川→（北陸自動車道）→敦賀→国道８号→１６１号→湖西道路→大原→自宅。

総走行距離４３０キロ。

白馬のジャンプ台

八方尾根スキー場

親不知近くのＰＡで日本海をバックに

Ｂ級グルメのソースカツ（ミックス）丼セット

朝７時にＮ氏と待ち合わせ、名神高速に乗るためにインターセンジへ向います。

普段信州に行くのには、名神→中央道と乗り継いで行くのが、一番便利なのですが、高速ばかり走っても面白くないので、今回は一路、岐阜県の郡上八幡を目指して出発しました。

そこからは、ライダーには有名なせせらぎ街道を走って飛騨高山へ到着。

少し散策と言いたいところでしたが、凄い人、人、人。

バイクを駐車するスペースを探すのも大変なので、古い町並みだけ写真に収めて、町の外れにある蕎麦屋で昼食を取りました。

そこからは、奥飛騨を目指して出発です。

お腹が膨れたのと、前に走る遅い車のスピードにあわせて走る事になり、鉄馬のドコドコ揺れる振動が強烈な眠気を誘います。

どうにかこうにか平湯温泉付近へ到着。

もうこの辺りは山々が黄色く色付いていました。

しかし、ここで寛いでいる時間的余裕は無く、安房トンネルを抜け、左に焼岳を望みながら、いくつものダムの横を走る古いトンネルが続く国道１５８を抜け、どうにかこうにか松本へ辿り着きました。

松本からは国道１４７～１４８を乗り継いで白馬八方へ到着。

自宅→京都東（名神高速）→郡上八幡（東海北陸自動車道）→せせらぎ街道→飛騨高山→

奥飛騨温泉郷→松本→白馬八方。

総走行距離４０３キロ。

所要時間１０時間強。

かなりくたびれた、ツーリング初日でした。

名神養老ＳＡで、Ｎ氏のスポーツスターと仲良く休憩

せせらぎ街道の紅葉

飛騨高山

高山の古い町並み 　人の波

お昼に食べた、大きなエビの天蕎麦

平湯温泉付近の峠

この連休は１ケ月前から、Ｎ氏と１泊ツーリングに行く予定をたて、宿も金沢付近に予約済みでした。

土曜の昼から出て、次の日に白川郷～飛騨高山へ行き、月曜日は休養に充てる段取りでした。

しかし、土曜日の週間天気予報は京都も北陸方面も雨。

ギリギリまで迷いましたが、キャンセル料のかからない水曜の夜に宿をキャンセルしました。

蓋を開けてみると、土曜はこちらは雨一つ降らない天気。

北陸地方も回復傾向にあるようなので、ツーリングへ出かけようと言う事で、色々宿を当りましたが、

どこも返事は満室で御座います。(￣■￣|||)ｶﾞｰﾝ

気を取り直して、日曜月曜の二日間で白馬八方へ行く事にしました。

白馬界隈は宿が沢山あって、何処でも良いなら前日どころか当日予約もＯＫな立地です。

しかもこの時期山頂は、既に紅葉が始まっているようです。

温泉も入れて、リーズナブルで、バイクの車庫まで完備と言う旅館山屋を見つけて予約。

１泊２食付で、消費税＋入湯税を入れて７５００円。

部屋にトイレまで完備。

浴衣も完備。

布団の上げ下ろしも食事中に済ませてありました。

番長も、Ｎ氏も大いに満足な宿でした。

詳細は後日。

部屋の窓から見た八方尾根。

朝８時にツーリング仲間のＮ氏と待ち合わせて、福井県の三方五湖レインボーラインに向けて、出発しました。

途中、いつものように、朽木本陣にて休憩して、目的地に向いました。

いざ、到着すると、工事に着き通行止めとなっていました。

工事期間は、聞いたところ３日位だそうです。

かきいれ時の、３連休に工事するのも、おおらかな田舎ならではのハプニングです。

気を取りなおして水晶浜から、天女の羽衣で有名な気比の松原、少し早目の昼食の為日本海さかな街へ。

その後、滋賀県マキノのメタセコイア並木を経由して帰宅しました。

自宅→鯖街道→朽木本陣→三方五湖→水晶浜→敦賀気比の松原→日本海おさかな街

→マキノ→湖西道路→途中超え→大原→自宅。

走行距離２３０キロ。

朽木本陣にて休憩。

気比の松原。

昼御飯。

マキノのメタセコイア並木。

今日は、朝９時過ぎに目が覚めた番長です。

久し振りにぐっすり寝て、熟睡できて目覚めも最高！

ぷら～っと鉄馬でお出掛けしたくなりました。

行き先は、特に決めずに出発です。

普段、人と接する仕事だけに、大阪、神戸方面のように人の多い方面には、自然と足が向きません。

一路琵琶湖を目指して出発です。

山中越え→滋賀県→湖西道路と取りあえずハンドルを切ります。

琵琶湖へ向う人で、湖西道路は既に渋滞です。

このまま、敦賀まで行くか？

マキノのメタセコイアの並木道へ行くか？

桜で有名な海津大崎に行くか？

迷いましたが、今日はナイターで行なわれる、次男の試合の塁審を引き受けているので、何処にも立ち寄る事無く、帰路に着きました。

道の駅朽木新本陣でお土産＆軽食ゲット→鯖街道→ディラーのＵＳＡレオで鉄馬を洗車→自宅。

走行距離１２０キロのプチツーリングでした。

車とバイクの違いを何か？と聞かれれば、番長なら空気の臭いが違うと言います。

木々の緑の臭い、田んぼの臭い、海の臭い、車で窓を開けて走っても、全身で感じると全く違う物になると思います。

途中休憩したコンビニから、湖西の山々の眺め

白髭神社から、琵琶湖に立つ鳥居を眺めます。

分り辛いと思いますが、後方は琵琶湖です。

朽木でお土産に買った、生椎茸。

朝食を済ませて、一路日本海を目指して、香住へ到着。

その後、架け替え工事で取り壊される余部鉄橋を経由して記念撮影。

その後、浜坂にある渡辺水産にある２階の食堂でお刺身定食を頂きました。

兵庫県神鍋のペンション、マッキンリーのオーナー推薦だけあって、Ｎ氏共々とても満足しました。

その後、国道９号線を南下して、一路和田山へ。

今回は、いつものルートと違うルートを選択するべく、北近畿豊岡道→舞鶴自動車道→丹南篠山ＩＣ→亀岡→

京都縦貫道→自宅。

走行距離２６０キロでした。

余部鉄橋をバックに

中トロも入った新鮮なお刺身中心の刺身定食。

お値段１５００円。